在工業(yè)園區中轉一圈，你會(huì )發(fā)現很多車(chē)間的印象是高、大、寬的鋼結構車(chē)間�，F代化的工業(yè)車(chē)間大多采用鋼結構房屋模式，優(yōu)于傳統的磚混房屋。
鋼結構車(chē)間建造過(guò)程步驟來(lái)說(shuō)下
1.土地使用許可證。無(wú)論是國內還是國外，建造車(chē)間的第一步都是土地使用權的審核，來(lái)確保房屋建筑的合法性。
2.考察周邊環(huán)境、地勢地形等因素，并與客戶(hù)進(jìn)行溝通，確定初步設計規劃。
3.圖紙確定下來(lái)之后，工廠(chǎng)就會(huì )安排進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)過(guò)程全程是在工業(yè)化流水線(xiàn)上進(jìn)行，保證了鋼結構的統一性及各部分的質(zhì)量。
4.加工后的鋼結構會(huì )被運輸到施工現場(chǎng)，進(jìn)行搭建安裝，以及最后的裝修。這種“生產(chǎn)—搭建”的建造模式，大大縮短了建造工期，減少了施工周期、人工成本；另外，也減少了施工現場(chǎng)的建筑垃圾，符合現代生活節能環(huán)保的社會(huì )追求。
5.施工完畢以后，就會(huì )進(jìn)入最后的驗收環(huán)節。相關(guān)的質(zhì)量監督部門(mén)，會(huì )對鋼結構車(chē)間房屋進(jìn)行施工驗收，最后進(jìn)行交付階段。從上面這5個(gè)環(huán)節可以看出，鋼結構工廠(chǎng)車(chē)間“省事省力省錢(qián)省心、安全環(huán)�！钡葍�(yōu)勢，成為工廠(chǎng)、倉庫、辦公樓、體育館、飛機庫等建造的首選產(chǎn)品。
加工制作過(guò)程中較易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，且發(fā)生后處理起來(lái)很棘手的主要是特殊工序和重要工序。一般工序發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題所占的比率很小。
焊接工序
該工序屬于隱蔽工程，也是最易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的工序之一，從2004年某公司的產(chǎn)品質(zhì)量報表統計顯示，發(fā)生該工序的質(zhì)量問(wèn)題中：因為焊接質(zhì)量導致的焊縫返修率高達80%以上，其次是由于上道工序操作不當和操作人員的技術(shù)問(wèn)題而導致焊縫質(zhì)量問(wèn)題約占10%，這樣問(wèn)題屬于直接影響工程質(zhì)量的主要問(wèn)題。所以此類(lèi)型的問(wèn)題必須通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測公司運用專(zhuān)業(yè)的檢測工具才可以檢測、評判出來(lái)，一般根據焊縫內的缺陷類(lèi)型分為夾渣、未溶合、氣孔等。
涂裝工序
該工序也是屬于隱蔽工序，對結構的影響小于對于建筑功能的影響。也是較易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的工序。工序的質(zhì)量問(wèn)題主要表現在：構件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落，構件表面的漆膜脫落、產(chǎn)生流掛現象，漆膜的厚度不夠，漆膜厚度分布不均，漆膜的顏色色差較大。
裝配工序
該工序在構件加工的質(zhì)量中占有重要的地位，其質(zhì)量受上道工序的影響較大，所以在裝配前加強過(guò)程的監控是非常的重要。該工序的產(chǎn)生 的質(zhì)量問(wèn)題主要表現在：裝配的零部件位置錯誤，如3450mm裝成4350mm；零部件的使用錯誤，本來(lái)應該裝配2#零部件件，裝配的卻是3#零部件；零部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來(lái)是朝外，而實(shí)際把45mm朝內裝了；裝配的零部件裝配間隙超過(guò)規范和技術(shù)文件的要求，3mm的間隙 7mm；有些零部件沒(méi)有經(jīng)過(guò)校正就進(jìn)行裝配，裝配完成后已存在的變形沒(méi)辦法消除變形；操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標；裝焊區沒(méi)有進(jìn)行表面處理；由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。
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